Gellir rhannu technolegau allweddol gorsafoedd llenwi CNG yn systemau lluosog megis system gywasgu, system rhag-drin nwy naturiol, system storio a system gwerthu nwy, system reoli, ac ati.
System cywasgu nwy naturiol
Mae'r system cywasgu nwy naturiol yn cynnwys yn bennaf gwesteiwr cywasgwr, tanc byffer cymeriant aer, system oeri, system iro, ac ati. Y gwesteiwr cywasgydd yw'r pwysicaf. Dyma galon yr orsaf nwy. Mae ei berfformiad yn effeithio'n uniongyrchol ar ddibynadwyedd ac economi gweithrediad yr orsaf nwy. Yn gyffredinol, mae gorsafoedd llenwi CNG yn defnyddio cywasgwyr cilyddol â phwysedd gwacáu uchel a dadleoliad bach. O'r dull iro, mae dau fath yn bennaf: iro olew ac iro olew am ddim. Ar gyfer iro olew, dylid gosod dyfais dad-olewio ar ôl y porth gwacáu terfynol.
Mae pwysedd gwacáu y cywasgydd a ddefnyddir yn yr orsaf nwy yn gyffredinol yn 25MPa, mae rhai ychydig yn uwch, gan gyrraedd 28MPa, ac mae rhai cywasgwyr gweithgynhyrchwyr yn cyrraedd 32MPa, ond mae dadansoddiad yn dangos mai pwysedd gwacáu 25MPa yw'r mwyaf darbodus, dibynadwy a diogel. Amrediad pwysedd y fewnfa yw 0.035-9MPa, a gellir dewis cyfaint gwacáu'r cywasgydd yn ôl gwahanol raddfeydd, yn amrywio o 16-2000m3/h, a'r cyfaint gwacáu a ddefnyddir yn gyffredin yw 200-300m3/h.
System cyn-drin nwy naturiol (gan gynnwys puro a rheoli pwysau)
Rhaid i'r nwy naturiol sy'n mynd i mewn i'r orsaf lenwi nwy gael ei buro a'i sychu cyn neu ar ôl cywasgu, hynny yw, rhaid iddo fynd trwy'r broses desulfurization, dehydrogenation a dadhydradu. Mae desulfurization yn cyfeirio at gael gwared ar nwyon asidig fel hydrogen sylffid mewn nwy naturiol i atal cyrydiad piblinellau offer a "embrittlement hydrogen" o silindrau nwy dur. Mae dadhydrogeniad yn cyfeirio at ddileu hydrocarbonau ysgafn mewn nwy naturiol i wneud y cynnwys ethan a hydrocarbon trwm yn llai na 3% i atal tanio a hylosgiad injan annormal. Mae dadhydradu yn cyfeirio at dynnu dŵr o nwy naturiol i atal rhwystr iâ yn y system cyflenwi nwy yn ystod proses datgywasgu, ehangu ac oeri CNG.
Dadhydradiad nwy naturiol yw'r rhan fwyaf hanfodol o'r broses rhag-driniaeth. Mae gorsafoedd llenwi nwy CNG fel arfer yn defnyddio sychwyr twr dwbl ar gyfer dadhydradu. Yn ôl lleoliad y ddyfais dadhydradu yn yr orsaf, gellir ei rannu'n dri math o ddadhydradu gwasgedd isel, canolig a gwasgedd uchel. Os gall y dull dadhydradu pwysedd uchel ddatrys y problemau technegol a phrosesu perthnasol o ran ansawdd yr ategolion a'r falfiau, mae'n ddatrysiad dadhydradu gwell oherwydd ei strwythur cryno a'i effaith dadhydradu da.
Ar ôl puro a sychu, rhaid i nwy naturiol fodloni'r safonau ar gyfer nwy naturiol ar gyfer cerbydau cyn y gellir ei lenwi i mewn i silindrau nwy mewn gorsafoedd nwy, ei werthu'n uniongyrchol, neu ei lenwi i mewn i silindrau cerbydau CNG. mae fy ngwlad wedi llunio'r safon genedlaethol ar gyfer "nwy naturiol cywasgedig ar gyfer cerbydau" (GB 18047-2000). Mae gan y safon hon gyfyngiadau llym iawn ar gynnwys sylffwr a dŵr CNG ar gyfer cerbydau, sy'n ei gwneud yn ofynnol i'r cynnwys hydrogen sylffid fod yn llai na 15mg/m3 a phwynt gwlith y dŵr yn is na'r tymheredd amgylchynol isaf o 5 gradd o dan y pwysau gweithredu uchaf.
System reoli
Swyddogaeth y system reoli yw rheoli gweithrediad arferol yr offer gorsaf nwy a monitro paramedrau gweithredu'r offer perthnasol a larwm neu gau yn awtomatig pan fydd yr offer yn methu. Mae systemau rheoli offer llenwi nwy tramor yn bennaf yn defnyddio PLC (rheolwr rhesymeg rhaglenadwy), sydd â dibynadwyedd uchel a gall wireddu gweithrediad cwbl awtomatig yr offer. Gellir ei drosglwyddo o bell hefyd i'r ystafell ddyletswydd ar gyfer gweithrediad heb oruchwyliaeth, gan leihau dwyster llafur y gweithredwr.
System storio a gwerthu nwy
Er mwyn osgoi cychwyn y cywasgydd yn aml a darparu ffynhonnell nwy pan nad oes angen chwyddiant, mae angen i orsafoedd llenwi nwy CNG fod â dyfeisiau storio nwy. Y dyluniad nodweddiadol yw bod y system storio nwy a'r system gwerthu nwy yn cyflawni chwyddiant effeithlon a llenwi nwy cyflym trwy orchymyn y panel rheoli blaenoriaeth. Fel arfer, mae gorsafoedd llenwi nwy yn mabwysiadu dull storio hierarchaidd, gan rannu'r grŵp silindr nwy yn bwysedd uchel, pwysedd canolig a gwasgedd uchel. Mae'r panel rheoli blaenoriaeth yn rheoli'n awtomatig y broses chwyddiant ac echdynnu nwy o'r grwpiau silindr gwasgedd uchel ac isel. Wrth chwyddo, chwyddo'r-grŵp pwysedd uchel yn gyntaf. Pan fydd pwysedd y grŵp gwasgedd uchel yn codi i werth penodol, mae'r grŵp gwasgedd canolig yn dechrau chwyddo. Pan fydd pwysedd y grŵp pwysau canolig yn codi i werth penodol, mae'r grŵp gwasgedd isel yn dechrau chwyddo. Yna caiff y tri grŵp o silindrau eu chwyddo gyda'i gilydd. Pan fydd y pwysau'n cyrraedd y pwysau storio uchaf, peidiwch â chwyddo. Wrth echdynnu nwy, tynnwch nwy o'r grŵp gwasgedd isel yn gyntaf. Pan fydd gwasgedd y grŵp gwasgedd isel yn gostwng i werth penodol, dechreuwch echdynnu nwy o'r grŵp gwasgedd canolig. Arhoswch nes bydd pwysedd y grŵp pwysau canolig yn gostwng i werth penodol. Pan gyrhaeddir y gwerth, cymerir nwy o'r grŵp pwysedd uchel, ac yna o'r tri grŵp o silindrau nwy gyda'i gilydd, nes bod y pwysau yn y tri grŵp o silindrau nwy yn gostwng i'r un lefel â phwysedd storio nwy uchaf y silindrau nwy wedi'u gosod ar y cerbyd, ac yna mae nwy yn cael ei stopio. Os oes ceir o hyd y mae angen eu hail-lenwi â thanwydd, cymerir nwy yn uniongyrchol o bibell wacáu'r cywasgydd. Ar ôl i'r car gael ei ail-lenwi â thanwydd, mae'r cywasgydd yn cwblhau ail-lenwi'r tri grŵp o silindrau nwy yn nhrefn ail-lenwi tanwydd, ac yna'n cau i lawr. Mantais y dull gweithio hwn yw y gall sicrhau bod y grŵp silindr nwy yn cael ei ail-lenwi i'r eithaf, gwella ei gyfradd defnyddio, a hefyd wneud y car yn ail-lenwi â thanwydd ar y cyflymder cyflymaf.
